Nhật Bản giục giã mở đường hàng không đà nẵng

Phái đoàn của công ti TNHH trường bay quốc tế Kansai ( Osaka ) , do giám đốc điều hành kiêm Phó chủ tịch HĐQT Sakai Shuji dẫn đầu , trong buổi làm việc với lãnh đạo TP. đà nẵng ngày 18/9 cũng tỏ ra nóng lòng về tiến độ Vietnam Airlines ( VNA ) mở đường bay này.Ông Sakai Shuji cho hay , sau Hội thảo quốc tế thúc đẩy đường bay trực tiếp da nang - Osaka diễn ra hồi tháng 5/2009 , không chỉ các hiệp hội kinh tế , doanh nghiệp , khách du lịch… mà kể cả chính giới Osaka nói riêng , Nhật Bản nhìn chung cũng tỏ ra rất quan hoài , mong muốn đường bay này sớm trở nên hiện thực.Mới đây nhất , ngày 14/9 , một hội thảo na ná về đường bay da nang - Osaka vừa diễn ra tại Nhật. Ông thị trưởng Osaka nói rằng , sau kỳ bảo cử , chính quyền địa phương sẽ trực tiếp sang da nang để thúc đẩy việc này.Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam khi làm việc với phái đoàn của trường bay Kansai cũng cổ vũ , mong muốn Osaka hiệp tác , sát cánh với đà nẵng để sớm mở đường bay giữa hai địa phương.“TP. da nang nằm giữa các di sản thế giới với hàng loạt khu khách sạn , nghỉ mát cao cấp sẽ rất lôi cuốn du khách Nhật , nhất là với giới trẻ thích khám phá và tầng lớp đứng tuổi muốn chiêm nghiệm về lịch sử , văn hóa” - Ông Sakai Shuji nói.Ông Nakamura Seiji , Trưởng Phòng hoạch định chiến lược phưởng chức Osaka , cho biết đã hai lần tới đà nẵng làm việc với một số doanh nghiệp Nhật đầu tư tại đây. Họ đều mong muốn sớm có đường bay trực tiếp đà nẵng - Nhật Bản để thuận lợi hơn trong công việc.Phó chủ tịch UBND TP. đà nẵng Văn Hữu Chiến cũng thông tin , tại thời khắc này , phái đoàn của đà nẵng và VNA cũng đang hiện diện tại Nhật Bản để tìm hiểu , tiếp cận với các lĩnh vực thị trường tiềm năng , thúc đẩy khả năng bán trên đường bay da nang - Osaka , giới thiệu cho khách du lịch , các nhà đầu tư Nhật đến đà nẵng.Theo ông , với vị trí quan yếu ở miền Trung và tuyến hiên kinh tế Đông - Tây , đà nẵng cũng là thị trường chung của cả lĩnh vực. Hiện trường bay quốc tế đà nẵng đang mở rộng để nâng công suất đón khách lên 4 triệu và 6 triệu lượt/năm vào năm 2025.Số doanh nghiệp Nhật đầu tư tại miền Trung càng ngày càng nhiều , lượng du khách Nhật đến đây cũng rất lớn. Đó là “sức ép” để hai phía cùng cố gắng thúc đẩy đường bay này.Đại diện VNA tại miền Trung cho hay , năm 2008 , lượng khách Nhật đến trực tiếp đà nẵng bằng đường bay ( phê chuẩn Hà Nội , TP.HCM ) khoảng 15.000 lượt , nhiều nhất là từ trường bay Tokyo ( trên 50% ) , Kansai ( trên 30% )…Hãng đang áp dụng giá vé Osaka - đà nẵng bằng giá vé Osaka - TP.HCM , Osaka - Hà Nội , không tính chặng nội địa.Cuối năm 2009 hoặc đầu 2010 , VNA sẽ kết hợp với các hãng đi chơi xa VN , Nhật Bản tổ chức các chuyến bay thuê chuyến ( charter ) và khi thị trường có ám hiệu tăng trưởng tốt sẽ tiến hành các chuyến bay định kỳ đà nẵng - Osaka.Ông Sakai Shuji nhấn mạnh , Osaka sẽ giúp làm các phần mềm quảng bá về văn hóa , du lịch của da nang và miền Trung tại TP này cũng như nhiều nơi khác ở Nhật Bản. Trường bay Kansai cũng sẽ hỗ trợ phí tổn cần thiết cho VNA trong việc mở đường bay.Sân bay quốc tế Kansai được xây dựng trên một hòn đảo nhân tạo giữa vịnh Oska , nối với lục địa bằng cây cầu dài 3 , 5km. Nhà ga của trường bay này dài 1 , 7km.Năm 2004 , trường bay đón 102.862 chuyến bay với tổng lượng khách 15 , 3 triệu lượt.Hiện Kansai là trường bay duy nhất ở Nhật Bản hoạt động 24/24 giờ. Nhờ vậy , các chuyến bay của VNA khi đến Kansai đều có khả năng hạ cánh vào bất kể lúc nào , khác với trước đây là vào lúc cao điểm có khả năng không xin đáp xuống được.